Музей авиации в Стамбуле. Любителям техники очень рекомендую посетить, все экспонаты доступны, можно полазить и потрогать руками. Натовская техника, тут все распространенные модели до 80х годов.

• F-104 Starfighter. Истребитель-бомбардировщик 50-60 годов, получил прозвище "делатель вдов" из-за высокой аварийности.
• F-16. Легенда, причём до сих пор на вооружении многих стран. Удивила очень тесная кабина, по сравнению с другими.
• F-5 Freedom fighter. Истребитель из 60х годов, тоже отметился во Вьетнамской войне.
• F-84 Tunderflash.
• F-84 Tunderstrike. Красивый самолет, но какого-то особенного следа в истории не оставил.
• F-86 Sabre. В детстве просто обожал исторические статьи в тех же "Крыльях родины" про корейскую войну - это как раз персонаж из того времени, когда американцы бомбили Корею с B-29, а Сейбры их прикрывали от корейско-советских Миг-15. С переменным успехом, как водится.
• F-102 Delta dagger. Американский истребитель-перехватчик 60х годов. Основное назначение - как водится в те времена, перехват советских стратегических бомбардировщиков Ту-95. Вошел в историю как первый серийный сверхзвуковой перехватчик. Удивила форма фонаря, выглядит грубой, узкой.
• F-100 Super sabre.
• F-4 Phantom. "Я бегу по выжженной земле, гермошлем захлопнув на ходу" - именно к нему бежит персонаж песни 🙂 Легенда, только в отличие от Сейбра, теперь из вьетнамской войны, где шло противостояние между Мигами-21 и Фантомами, ну и не только конечно.
• Хьюи! UH-1H Iroqouse. Ну это вообще классика, тоже из похождений США во Вьетнаме, десантный вертолет. Помню в детстве была модель его у меня, красавец 👍 Фильм Хищник помните? Главные герои на нем летят на задание. Ну и вообще, один самых распространенных вертолетов, кем только не использовался - и во время турецкого захвата Кипра, и похождения в Ираке (Буря в пустыне), проще сказать, где не участвовал.
• SE-210 Caravelle. Реактивный лайнер из Франции 50х годов. Что интересно - в то же время шла разработка Ту-104 в СССР, но соавнительнос ним Каравелла была более комфортной и экономичной. Даже были попытки продать партию, но, не заладилось, по очевидным причинам.
• C-150D Transall. Франко-германский транспорт 60х годов, аналог нашего Ан-12. Просто шикарно то, что можно полазить в нем практически везде, только жарко в кабине. Кстати говоря, удивился тому что для летчиков сделано более-менее комфортное пространство в виде спального места, не ожидал.
• Сикорский UH-19B Chickasaw. Один из первых вертолетов, конец 40х, фирма Сикорский, США.
• C-47 Skytrain. Легендарная рабочая лошадка начала 40х годов подом из США. Большинство стран, имеющих авиацию, так или иначе использовали его и даже до сих пор где-то используется. Настолько мне известно, в СССР он тоже широко использовался, под названием Ли-2.
• Выводы. Отличный музей, я почувствовал себя мальчишкой, как только из метро вышли и стало видно стремящийся ввысь Старфайтер. Жаль что внутренний павильон был закрыт для доступа. Для тех кто устал, есть скаймейки, есть туалет. Ну и вход 200 лир по карте, для иностранцев. Добираться до музея удобно из любой части Стамбула, ветка метро Marmaray прямо около музея проходит. Немного побрюзжу - у нас на Ходынке мог бы быть тоже отличный музей, если бы... Ну вы поняли.